首先是工程建造技术，一直以来，我国都有一个“基建狂魔”的称号，因为有各种不同的地理环境和气候，让我国在建设桥梁 公路以及铁路上，积累了很多的经验，但是在这之前，因为世界上没有可以借鉴的经验技术，在完全自主的情况下，还是遇到了很多高寒 高温等特殊气候，造成的难题，在建造高速铁路时，还会遇到软土 冻土 岩溶等地质，但我国还是成为了世界上，唯一能在各种特殊情况下建设高铁的国家，能有如此成就，是因为我国掌握了最全面的，桥梁设计建造技术以及现代化的施工装备，修建出了一批又一批，能跨越山河的高速铁路桥梁。
其次是高速动车组技术。从2000年开始，我国就已经开始了，对高速动车组的研制与开发，在自主的前提下设计并研制出了，“先锋号”以及“中华之星”等动车组，通过对先进技术进行创新，还生产出了和谐系列高速动车组，在2012年全面启动，标准动车组的研制工作后，复兴号也由此诞生。
高铁运用了什么新技术 扩展
无砟轨道技术，无缝钢轨技术，受电弓和接触网技术，高速车轮技术，高速道岔技术，高铁列车控制系统，车体空气动力学原理等等。
高铁是综合技术，主要包括轨道，列控和动车。
